2026年、GW・長期休暇のドライブはこれで安心！NEXCO発表の渋滞予測と回避ルートを徹底解説
ゴールデンウィーク（GW）やお盆、年末年始といった長期休暇。家族や友人と車で遠出する計画を立てている方も多いのではないでしょうか。しかし、多くの人が同じように考える時期だからこそ、避けて通れないのが「渋滞」です。
せっかくの楽しい旅行も、延々と続く渋滞に巻き込まれてしまっては、気分も台無しになってしまいますよね。そこで今回は、ドライバーにとって必須の情報となる、NEXCOが発表した2026年の渋滞予測と、それらを回避するための具体的なルートについて、プロのブロガー視点で詳しく解説していきます。2026年の連休をストレスフリーで楽しむために、ぜひこの記事を参考にしてください。
なぜ2026年の渋滞予測が重要なのか？
NEXCO（東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社）は、毎年、主要な高速道路における渋滞の発生状況を分析し、次年度の渋滞予測を発表しています。この予測は、過去のデータに基づき、交通量、事故情報、道路工事などを考慮して算出されており、非常に高い精度を誇ります。
2026年の渋滞予測を知ることで、以下のようなメリットがあります。
- 出発時間の最適化： 渋滞が予想される時間帯を避けて出発することで、移動時間を大幅に短縮できます。
- ルート選択の精度向上： 主要な渋滞ポイントを把握し、代替ルートを選択することで、混雑を避けることができます。
- 精神的な負担の軽減： 「いつ渋滞に巻き込まれるか分からない」という不安から解放され、リラックスして運転に集中できます。
- 燃料費・高速料金の節約： 渋滞によるアイドリング時間の削減や、迂回ルートの選択により、結果的に燃料費や高速料金の節約につながることもあります。
特に、GWやお盆などの大型連休は、普段以上に交通量が増加するため、事前の情報収集が不可欠です。2026年の連休を最高のものにするために、この予測を最大限に活用しましょう。
NEXCO発表！2026年GW・長期休暇の渋滞予測（想定）
NEXCOの発表（※発表時期により内容は変動します。最新情報は公式発表をご確認ください）によると、2026年のGWやお盆、年末年始といった主要な長期休暇期間において、依然として一部の区間や時間帯で激しい渋滞が予測されています。ここでは、特に混雑が予想されるポイントをいくつかご紹介します。なお、具体的な渋滞のピーク時間や場所は、発表される予測データ（例：最大〇〇kmの渋滞、〇〇時間遅延など）を元に、ご自身の目的地に合わせて詳細を確認することが重要です。
1. 東名高速道路：東京IC～秦野中井IC周辺
首都圏から東海地方、関西方面への主要ルートである東名高速道路は、GWやお盆の期間中、常に混雑の激しい区間です。特に、東京ICから秦野中井ICにかけての区間は、都心部からの流出、流入が集中するため、渋滞の発生確率が非常に高いとされています。午前中から午後にかけて、上り線・下り線ともに長時間の渋滞が予想されます。
2. 関越自動車道：練馬IC～高崎JCT周辺
関越道は、群馬県や新潟県方面へのアクセスルートとして人気がありますが、GWやお盆には、都心方面から北関東・北陸方面へのレジャー客で大変混雑します。練馬ICから高崎JCTにかけての区間は、特に週末の午前中から午後にかけ、慢性的な渋滞が発生しやすいポイントです。
3. 中央自動車道：調布IC～大月IC周辺
山梨県や長野県への観光客で賑わう中央道も、GWやお盆には大渋滞が発生します。調布ICから大月ICにかけての区間は、都心からのアクセスが良く、観光地への玄関口となるため、非常に多くの車が集中します。特に、下り線は午前中から、上り線は夕方以降に渋滞がピークを迎える傾向にあります。
4. 名神高速道路：小牧IC～大垣IC周辺
東海地方と関西地方を結ぶ大動脈である名神高速道路は、連休期間中、広範囲で混雑が予想されます。小牧ICから大垣ICにかけての区間は、愛知県や岐阜県から関西方面へ向かう車、あるいはその逆の車で終日混雑する可能性が高いです。
5. 阪神高速道路・中国自動車道：神戸JCT周辺・西宮山口JCT周辺
関西圏では、阪神高速道路の各ジャンクションや、中国自動車道との接続部である西宮山口JCT周辺で、複雑な合流・分岐による渋滞が発生しやすくなります。特に、連休初日や最終日は、近隣へのレジャー、または遠方への移動で、このエリアを通過する車が大幅に増加します。
6. その他、インターチェンジ付近やサービスエリア・パーキングエリア付近
上記以外にも、各地の主要なインターチェンジ付近では、料金所渋滞や、サービスエリア・パーキングエリアへの出入りによる一時的な速度低下が、連鎖的に渋滞を引き起こす可能性があります。また、観光地への入り口となるIC周辺は、目的地へ向かう車が集中するため、特に混雑しやすい傾向があります。
【裏技】渋滞を徹底回避！2026年GW・長期休暇のおすすめ回避ルート
予測される渋滞ポイントを把握した上で、次に取り組むべきは「回避ルート」の選定です。ここでは、いくつかの代表的な区間において、渋滞を回避するための具体的なルートや考え方をご紹介します。これらの情報は、NEXCOが発表する交通規制情報や、カーナビアプリのリアルタイム情報と併用することで、より効果を発揮します。
1. 東名高速道路の渋滞回避：圏央道、新東名高速道路の活用
【下り線：東京～秦野中井】
都心部から秦野中井IC方面へ向かう場合、東名高速道路が渋滞している場合は、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の活用を検討しましょう。
- ルート例： 東名川崎IC → 圏央道（内回り）→ 海老名JCT → 東名高速道路（下り）→ 秦野中井IC
- メリット： 東名本線の大渋滞を回避できる可能性が高い。
- 注意点： 圏央道自体も渋滞する可能性があるため、リアルタイムの交通情報を確認すること。また、東名高速道路より所要時間が長くなる場合がある。
【下り線：秦野中井～静岡方面】
秦野中井ICを過ぎて、さらに静岡方面へ向かう場合、新東名高速道路が有効な迂回路となります。
- ルート例： 東名高速道路（下り）→ 新東名高速道路（御殿場JCTなどで接続）→ 静岡方面
- メリット： 新東名は比較的交通量が多く、本線渋滞が少ない傾向にある。また、構造が新しく、走行しやすい。
- 注意点： 新東名への接続箇所、および新東名から東名への再合流箇所で渋滞が発生する可能性もある。
【上り線：秦野中井～東京】
帰省ラッシュなどで東京方面へ戻る場合、東名上りの渋滞は深刻です。この場合も、圏央道を活用し、都心部への流入を避けるルートが有効です。
- ルート例： 秦野中井IC → 東名高速道路（上り）→ 海老名JCT → 圏央道（外回り）→ （最寄りのICで降り、一般道や首都高へ）
- メリット： 東名上りの大渋滞を回避し、湾岸線方面や、都心北部方面へのアクセスを確保できる。
- 注意点： 目的地によっては、圏央道からさらに一般道への乗り換えが必要になる場合がある。
2. 関越自動車道の渋滞回避：圏央道、上信越自動車道の活用
【下り線：練馬～高崎】
関越道下りの渋滞がひどい場合、圏央道を経由して、上信越自動車道へ接続するルートが考えられます。
- ルート例： 練馬IC → 圏央道（内回り）→ 鶴ヶ島JCT → 関越自動車道（下り）→ （渋滞区間手前で）→ 圏央道（内回り）→ 桶川北本IC →国道17号 → 熊谷 → （国道17号または周辺県道）→ 前橋 → 国道50号 → 高崎JCT
- より広域な迂回： 練馬IC → 圏央道（内回り）→ 鶴ヶ島JCT → 関越自動車道（下り）→ 藤岡JCT → 上信越自動車道（下り）→ （目的地方向へ）
- メリット： 関越道本線の激しい渋滞を回避し、比較的空いている上信越道へ迂回できる。
- 注意点： 圏央道、上信越道も渋滞する可能性はある。また、藤岡JCTからの上信越道への乗り換えは、事前のルート確認が必須。
【上り線：高崎～練馬】
帰省ラッシュで関越道上りが混雑している場合、上信越自動車道から圏央道へ抜けるルートが有効です。
- ルート例： 高崎IC → 関越自動車道（上り）→ 藤岡JCT → 上信越自動車道（上り）→ 鶴ヶ島JCT → 圏央道（外回り）→ （最寄りのICで降り、都心方面へ）
- メリット： 関越道上りの渋滞を回避し、比較的スムーズな上信越道、圏央道を経由して都心部へアクセスできる。
- 注意点： 目的地によっては、圏央道からの一般道への乗り換えが便利。
3. 中央自動車道の渋滞回避：圏央道、東海環状自動車道の活用
【下り線：調布～大月】
中央道下りの渋滞は、特に午前中から午後に集中します。この場合、圏央道を活用し、東海環状自動車道へ接続するルートが有効な場合があります。
- ルート例： 調布IC → 圏央道（内回り）→ 八王子JCT → 中央自動車道（下り）→ （渋滞区間手前で）→ 圏央道（内回り）→ 鶴ヶ島JCT → （さらに北上して）→ 国道17号 → （群馬方面）→ 東北自動車道 → （さらに西へ）→ 東海環状自動車道 → （目的地方向へ）
- より短距離の迂回： 調布IC → 圏央道（内回り）→ 八王子JCT → 中央自動車道（下り）→ 相模原IC → （国道16号、国道20号など一般道）→ 大月
- メリット： 中央道本線の激しい渋滞を回避し、比較的空いているルートを選択できる。
- 注意点： 迂回ルートは、大幅に遠回りになる場合がある。また、東海環状自動車道も混雑することがあるため、リアルタイム情報が重要。
【上り線：大月～調布】
帰省ラッシュで中央道上りが混雑している場合、東海環状自動車道から圏央道を経由するルートが考えられます。
- ルート例： （東海環状自動車道から）→ 豊田JCT → 伊勢湾岸自動車道 → 東名高速道路 → （御殿場JCTなどから）→ 新東名高速道路 → （新秦野ICなどから）→ 圏央道（外回り）→ 八王子JCT → 中央自動車道（上り）→ 調布IC
- メリット： 中央道上りの渋滞を回避し、東名、新東名、圏央道を経由することで、比較的スムーズに東京方面へ向かうことができる。
- 注意点： このルートは非常に長距離になるため、時間に余裕がある場合のみ検討。
4. その他の渋滞回避のヒント
- 早朝・深夜の出発： 渋滞のピーク時間帯を避けるために、早朝（AM5時頃まで）または深夜（PM10時以降）に出発・帰宅する。
- 平日移動の検討： 可能であれば、GWやお盆期間中であっても、平日を移動日に設定するだけで、大幅な渋滞緩和が期待できる。
- 有料道路の検討： 地域によっては、無料の一般道が激しく渋滞する一方、有料道路が比較的空いている場合がある。料金との兼ね合いで検討する。
- カーナビアプリの活用： Google Maps、Yahoo!カーナビなどのリアルタイム交通情報を提供するカーナビアプリを常に活用する。最新の渋滞情報に基づき、自動で迂回ルートを提案してくれる機能は非常に役立つ。
- NEXCOのリアルタイム情報： NEXCO各社が提供するウェブサイトやSNSでは、リアルタイムの渋滞情報、交通規制情報、事故情報などが発信されている。出発前、移動中にこまめにチェックすること。
- 休憩計画： 渋滞を回避できても、長時間の運転には休憩が不可欠。SA・PAの混雑も考慮し、計画的に休憩を取る。
2026年GW・長期休暇を快適に過ごすための最終チェックリスト
ここまで、2026年の渋滞予測と、具体的な回避ルートについて解説してきました。最後に、これらの情報を最大限に活用し、快適なドライブを実現するためのチェックリストを作成しました。出発前にぜひ確認してください。
【出発前】
- NEXCO発表の最新渋滞予測の確認： 公式サイトなどで、ご自身の移動ルートに関する最新の予測情報を入手。
- 迂回ルートの事前検討： 主要な渋滞ポイントに対して、複数の迂回ルートを事前に調べておく。
- カーナビアプリのアップデート： 最新の地図情報にアップデートし、リアルタイム交通情報機能を有効にする。
- ETCカードの確認： ETCカードの有効期限、利用限度額などを確認。
- 車両点検： タイヤの空気圧、オイル、冷却水、ライト類などを点検。
- 燃料補給： 出発前に満タンにしておく。
- 緊急用品の準備： 三角表示板、発煙筒、ブースターケーブル、応急処置セットなど。
- 飲み物・軽食の準備： 渋滞中の空腹や水分補給に備える。
【移動中】
- カーナビアプリのリアルタイム情報活用： 常に最新の交通情報を確認し、必要に応じて迂回ルートへ切り替える。
- NEXCOのリアルタイム情報チェック： スマートフォンなどで、NEXCOのウェブサイトやSNSを定期的に確認。
- 情報交換： 同乗者がいる場合は、情報収集と運転の分担をする。
- 無理のない運転： 焦らず、安全運転を心がける。
- こまめな休憩： 眠気や疲労を感じたら、無理せずSA・PAやサービスエリアで休憩を取る。
まとめ：2026年の長期休暇は、賢く情報収集して、渋滞知らずの旅へ！
2026年のGWやお盆、年末年始の長期休暇。NEXCOが発表する渋滞予測を事前に把握し、今回ご紹介したような回避ルートを上手に活用することで、ストレスの多い渋滞を回避し、より快適で楽しい旅を実現することが可能です。
「渋滞に巻き込まれるかも…」という不安を、賢い情報収集と計画で解消し、せっかくの連休を最高に満喫しましょう。安全運転で、素敵なドライブ旅行をお楽しみください！
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